矿用电机车
矿用电机车 架线式电机车 蓄电池式电机车
矿用电机车分类及技术特征 按作业环境不同,分为露天矿用电机车(ZG系列)和井下矿用电机车,(ZK系列和XK系列)。 按电源种类不同,分为直流电机车和交流电机车。 按供电方式不同,分为架线式电机车和蓄电池式电机车。 矿用电机车技术特征: 二、井下矿用电机车的构造:由机械和电气两大部分组成。 1.车架:车架是安装所有机械、电气部分的主体部件,它通过弹簧托架座落在轴箱上。 车架常用较厚的钢板焊接而成。因为车架不仅受力复杂,而且为了增加电机车的粘着重量。 2.轮对:由一根车轴和两个车轮组成。轮心和轮箍热压配合而成,并用压力嵌在车轴上;轮对应有足够的强度。 3.轴箱:它是轴箱与车架的联接部件。 4.弹簧托架:它是轴箱与车架之间的联接装置。它是把电机车运行时的冲击和振动弹性地传给轮对。 弹簧托架是由长度不等的板弹簧叠起来并用钢箍套结而成的,其底部座落在轴箱上。 车架的支承成为三支点的静定空间平行力系。 5.车轴传动装置:电机车的两车轴都是行走主动轴,每轴教由单独的车轴传动装置传动,其特点为一级齿轮传动。 6.制动系统:矿车中设有电气制动和机械制动系动(制动闸),制动闸的操作方法有手动、气动和液动三种,无论采用何种操作方法,均必须设置手动制动。 7.撒砂装置:其作电量增加车轮与钢轨之间的粘着系数。 8.牵引电动机:目前都采用直流串激电动机,它具有机械特性软、结构简单、体积和重量较小、能适应矿山工作条件等优点。 三、电机车的选型 应考虑运输量、采矿方法、装矿点分布情况、运距和车型的特殊要求等因素。 如果装矿点分散,溜井贮矿量小,应选用多台小吨位电机车;反之,应选用大吨位电机车; 专为掘进巷道用、运输人员、材料和线路维修的,应选用小吨位电机车; 运距长、运量大的平峒,应选用大吨位电机车。 若为双机牵引时,应选用两台同型号电机车。
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